挖掘(jue)機車輛(liang)輪軸系(xi)統因應(ying)用條件(jian)不同而(er)采用不(bu)同的結(jie)構設計(ji)，機車、客(ke)車有軸(zhou)箱，軸承(cheng)通過軸(zhou)箱與轉(zhuan)向架連(lian)🔞接，軸👄承(cheng)通過承(cheng)載鞍與(yu)轉向架(jia)側架連(lian)接🧡。軸承(cheng)承受輪(lun)對⚽和轉(zhuan)向😄架構(gou)架✨之間(jian)産♻️生的(de)沖擊載(zai)荷，并且(qie)還要承(cheng)受車輛(liang)轉彎是(shi)産生的(de)軸💁向載(zai)荷。

輪軸(zhou)軸承結(jie)構包含(han)有圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承、圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承單元(yuan)、圓錐滾(gun)子軸承(cheng)、圓錐滾(gun)子軸承(cheng)單元。根(gen)據軸承(cheng)的☎️應用(yong)要求，輪(lun)軸軸承(cheng)應具有(you)長的免(mian)維護周(zhou)期、方便(bian)維🈲護的(de)結構設(she)計和高(gao)的可靠(kao)性。輪軸(zhou)軸承分(fen)類及其(qi)應用車(che)輛輪軸(zhou)軸承根(gen)據其車(che)型的設(she)計技術(shu)及應用(yong)不同分(fen)成以下(xia)幾種類(lei)型：圓🌈柱(zhu)滾子軸(zhou)承、單元(yuan)雙列圓(yuan)錐滾子(zi)軸承、單(dan)元單列(lie)圓錐滾(gun)子軸承(cheng)、單列圓(yuan)柱滾子(zi)軸承、圓(yuan)柱滾子(zi)軸承、單(dan)元圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承。單元(yuan)主要應(ying)用💞于鐵(tie)路機車(che)，客車、城(cheng)市軌道(dao)車輛軸(zhou)箱，一般(ban)為兩側(ce)帶密封(feng)裝置的(de)雙列圓(yuan)柱滾子(zi)💞軸承或(huo)兩個配(pei)對的單(dan)側帶密(mi)封裝置(zhi)單列圓(yuan)柱滾子(zi)軸承，軸(zhou)承單元(yuan)在供貨(huo)🌈安🌏裝前(qian)就已經(jing)填好了(le)潤滑脂(zhi)，安裝時(shi)不用添(tian)加潤滑(hua)脂。

因軸(zhou)承帶有(you)整體的(de)密封裝(zhuang)置，使其(qi)具有較(jiao)長的維(wei)護周期(qi)。該✉️類軸(zhou)承内部(bu)具有特(te)殊的結(jie)構設計(ji)，滾子和(he)滾🈲道間(jian)修正的(de)線⭐性接(jie)🐅觸避免(mian)了邊緣(yuan)應力，使(shi)軸承在(zai)應用中(zhong)特别适(shi)合承受(shou)很高的(de)徑向載(zai)荷，同時(shi)也能夠(gou)承受部(bu)分軸向(xiang)載荷。對(dui)比圓錐(zhui)滾子軸(zhou)承單⛷️元(yuan)，圓柱滾(gun)子❗軸承(cheng)單元易(yi)于拆解(jie)和組裝(zhuang)，方便軸(zhou)承🐪的檢(jian)修與維(wei)護。

雙列(lie)圓柱滾(gun)子軸承(cheng)，單元配(pei)對的單(dan)列圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承，單元(yuan)🔞雙列圓(yuan)錐滾子(zi)軸承，單(dan)元軸承(cheng)單元具(ju)有完🍉整(zheng)的🌐密封(feng)，在供🙇‍♀️貨(huo)安裝前(qian)就已經(jing)填好了(le)潤滑脂(zhi)并調整(zheng)好了遊(you)隙，整體(ti)單元化(hua)設計利(li)于軸承(cheng)的安裝(zhuang)與拆卸(xie)，軸承通(tong)過冷壓(ya)安裝方(fang)法壓裝(zhuang)于🙇🏻軸頸(jing)上。