飛機軸(zhou)承多種(zhong)多樣。應(ying)客戶對(dui)軸承降(jiang)低重量(liang)、減少環(huan)境污染(ran)和👄高性(xing)能的要(yao)求，軸承(cheng)系統變(bian)得更加(jia)複雜，需(xu)要更高(gao)的可靠(kao)性和質(zhi)量控制(zhi)。 噴氣式(shi)發動機(ji)主軸軸(zhou)承的設(she)計理論(lun)⭐和行業(ye)♍發展趨(qu)勢。 随着(zhe)新興市(shi)場的快(kuai)速發展(zhan)以🐕及低(di)成本航(hang)空公司(si)的全球(qiu)擴張，商(shang)用飛機(ji)的需求(qiu)和銷售(shou)穩定增(zeng)長。

航模(mo)發動機(ji)首先隻(zhi)有兩個(ge)高溫陶(tao)瓷滾珠(zhu)軸承，市(shi)💜場價一(yi)般在300左(zuo)右。其次(ci)燃燒室(shi)過于簡(jian)陋，燃燒(shao)效率🏃低(di)，油耗高(gao)👌，渦輪葉(ye)片🔞并沒(mei)有冷卻(que)裝置，沒(mei)有完善(shan)的潤滑(hua)冷卻系(xi)統，結構(gou)過✔️于簡(jian)單。

高速(su)渦輪發(fa)動機為(wei)了降低(di)摩擦一(yi)般用全(quan)浮動軸(zhou)🔴承，隻能(neng)傳❄️遞扭(niu)矩，摩擦(ca)力降到(dao)低值，角(jiao)接觸球(qiu)軸承隻(zhi)是用來(lai)承受其(qi)他力矩(ju)軸向推(tui)力主要(yao)由止推(tui)軸承承(cheng)受。

發動(dong)機葉片(pian)主要由(you)複合材(cai)料組成(cheng)，壓氣機(ji)葉片沒(mei)太大要(yao)求。發💚動(dong)機軸中(zhong)有潤滑(hua)道和氣(qi)道。

渦輪(lun)葉片和(he)導氣葉(ye)片中間(jian)有氣道(dao)，葉片表(biao)面有用(yong)激光打(da)出的小(xiao)孔，工作(zuo)時在葉(ye)片表面(mian)形成氣(qi)膜隔開(kai)高溫燃(ran)氣