挖掘(jue)機車輛輪軸系(xì)統因應用條件(jiàn)不同而采用不(bu)⚽同的結構設計(ji)，機車、客車有軸(zhóu)箱，軸承通過軸(zhou)箱與轉向架連(lián)接，軸承通過承(cheng)載鞍與轉向架(jia)側架連接。軸承(chéng)承受輪對和轉(zhuǎn)向架構架👣之間(jiān)産生的沖擊載(zǎi)荷，并且還要承(chéng)受車輛轉彎是(shi)🥰産生的軸向載(zǎi)荷。

輪軸軸承結(jié)構包含有圓柱(zhu)滾子軸承、圓柱(zhù)滾子軸承單元(yuán)、圓🚶錐滾子軸承(cheng)、圓錐滾子軸承(cheng)單元。根據軸承(chéng)的應用要求，輪(lún)軸💜軸承應具有(you)長的免維護周(zhōu)期、方便維護的(de)結構設計和高(gāo)的可靠性。輪軸(zhou)軸承分類及其(qí)應用車輛輪軸(zhóu)軸承根據其車(che)型🌈的設計技💃🏻術(shu)及應用不📧同分(fèn)成以下❌幾種類(lei)型：圓柱滾子軸(zhou)承、單元雙列圓(yuan)錐滾子軸承、單(dān)元單列圓錐滾(gun)子軸承、單列圓(yuan)柱滾子軸承、圓(yuan)柱💞滾子軸承、單(dān)元圓柱滾子軸(zhóu)承。單元主要應(yīng)用♉于鐵路機車(che)，客車✉️、城市軌道(dao)車輛軸箱，一般(bān)為兩側帶密封(fēng)裝置的雙列圓(yuán)柱滾子軸承或(huo)兩個配對🥵的單(dān)側帶密封裝置(zhì)單列圓柱滾子(zǐ)軸承，軸承單元(yuán)在供貨安裝前(qian)就已經填好了(le)潤滑脂，安裝時(shi)不用添加潤滑(huá)脂。

因軸承帶有(yǒu)整體的密封裝(zhuang)置，使其具有較(jiào)長的維❄️護周🧑🏽‍🤝‍🧑🏻期(qī)👉。該類軸承内部(bù)具有特殊的結(jié)構設計，滾子🛀和(he)滾💘道間修正的(de)線性接💃觸避免(mian)了邊緣應力，使(shǐ)軸承在應用中(zhōng)特☀️别适合承受(shòu)很高的徑向載(zai)荷，同時也能夠(gou)承受部分軸🌐向(xiang)載荷。對比圓錐(zhui)滾子軸承單🐪元(yuán)，圓柱滾子🌈軸承(cheng)單元易于拆解(jiě)和組裝，方便軸(zhóu)承🔴的檢修與維(wéi)🤩護。

雙列圓柱滾(gun)子軸承，單元配(pèi)對的單列圓柱(zhu)滾子軸承，單元(yuán)雙💔列圓錐滾子(zǐ)軸承，單元軸承(cheng)單元具有完❗整(zhěng)的密封，在供貨(huò)安裝前就已經(jīng)填好了潤滑脂(zhī)并調整好了遊(yóu)隙，整體單元化(huà)設♉計利于軸承(chéng)的安裝與拆卸(xie)，軸承通過冷壓(yā)安裝方法壓裝(zhuāng)于軸頸上。