一、故障現象(xiang)：軸承部位溫度偏(pian)高，振動大。打開看(kan)，軸、軸承座内圈表(biǎo)面📱有♉滑痕，甚至軸(zhóu)或孔表面磨出凹(āo)槽。從這種情況已(yi)斷定軸承🥵跑圈。

軸(zhou)承跑圈對設備造(zào)成的負面影響非(fei)常大，加劇配☂️合零(líng)件的🚩磨損，甚至報(bào)費，損壞了設備，降(jiang)低機器精度，另外(wai)，增大磨擦力，把大(da)量能量轉化成了(le)無用的熱能和噪(zao)聲，降低了效🏃🏻‍♂️率。所(suǒ)以，出現這種情況(kuang)，應根❌據實際情💔況(kuang)，盡快安排檢修。

二(èr)、跑圈的原因：

軸承(chéng)與軸（孔）的配合，對(dui)軸、孔、軸承的加工(gōng)精度、配合🧡公差、安(an)裝裝配精度、材質(zhi)、以及使用維護方(fang)面要求非常嚴格(gé)，哪一方面🙇‍♀️不好都(dou)有可能使軸承跑(pao)圈。

1、配合公差：軸承(chéng)與軸（孔）的配合公(gōng)差有嚴格的标準(zhǔn)，不同規格、精度💞、受(shou)力狀況，使用環境(jing)等對配合公差要(yào)求不同。滾動體與(yu)♈軸承㊙️内外套的磨(mó)擦為滾動磨擦，兩(liǎng)接觸面的磨擦系(xì)數♈都非常小，磨擦(cā)力也就非常小（當(dāng)滾⛱️動體與内外套(tào)間有潤滑油時，磨(mo)擦系數🍉會更小）。軸(zhóu)🏃‍♂️承與軸（孔）配合的(de)非常緊，一般為過(guo)盈✉️配合，少數情況(kuang)為過渡配合。相互(hu)擠壓力較🤞大，産生(shēng)靜摩擦，靜磨擦力(lì)大于使它們相對(duì)滑動的扭力，所以(yi)軸承與軸、孔能保(bao)持相對靜止🏃‍♂️，而靠(kao)滾動體與内套（或(huo)外套之間）的旋轉(zhuan)⚽傳遞機械能。如果(guo)軸承與軸、孔的配(pèi)合公👉差偏大，為間(jian)隙配合，擠壓力變(bian)小，軸（軸承）會在扭(niu)力🐆作用下，破壞相(xiang)互間的靜止，産生(shēng)滑動，發生了我們(men)稱之🥰為的“跑圈現(xiàn)象”，軸承内圈與軸(zhóu)發生滑動的稱跑(pao)内圈，軸承外圈與(yǔ)軸承座孔發生滑(hua)動的稱跑外圈。

2、加(jia)工精度、安裝精度(dù)：是指軸、軸承、軸承(cheng)座孔的加工工差(chà)、表面粗糙度、安裝(zhuāng)裝配📧的精度等技(ji)術參數。這些國家(jiā)也都有行業标準(zhǔn)🌈。一旦達不到标準(zhun)，會影響到配合公(gōng)差，造成軸承跑圈(quān)。軸、軸承的配合位(wèi)要求表面非常光(guāng)滑，粗糙度Ra≤1.6μm,如果大(da)于此，在軸承的拆(chai)裝過程中會把毛(mao)刺拉掉，造成軸變(biàn)細，孔變大，配🍉合間(jiān)隙變大，合理公差(chà)配合情況被破壞(huai)🙇‍♀️。再如，安裝的同軸(zhou)度不夠，會使💔軸承(cheng)振動大、造成軸彎(wan)曲、載荷變大、造成(cheng)軸承失效、增加更(gèng)換軸承的次數、影(yǐng)💯響了軸承與軸或(huo)孔的尺寸公差，進(jìn)而破壞了其與軸(zhóu)（孔）的配合公差，所(suǒ)有這一切都有可(ke)能造成軸承跑圈(quan)和軸承失效。

3、軸、軸(zhóu)承的材質也是非(fei)常關鍵。不同種類(lèi)的軸承要用相适(shì)應的軸承鋼制造(zào)，強度、剛度😄要大，耐(nài)磨性要好，軸承合(he)金的磨擦系數要(yào)小，這樣才能保證(zhèng)軸承的正🌈常使用(yòng)，減少跑圈的可能(néng)🐉性。

4、日常維護保養(yǎng)：

（1）聯軸器及其易損(sun)件磨損嚴重，同軸(zhou)度、同心度超差都(dōu)會破壞安裝度。

（2）軸(zhóu)承的鎖緊件，如鎖(suǒ)母，卡圈，端蓋等鎖(suǒ)緊不到位，破壞軸(zhou)承的♍配合精度。

（3）潤(run)滑不良，滾珠磨損(sun)增大，溫度增高，軸(zhou)承及配合件🏃‍♂️的熱(re)膨脹不✉️均勻，也破(pò)壞配合精度。

（4）軸承(chéng)拆裝的時候不規(guī)範，損壞軸或軸承(cheng)，破壞配合精度。

（5）軸(zhóu)承座地腳螺栓緊(jǐn)固不好，造成振動(dong)，也是損壞軸承的(de)原因。